如今使用到的大吨位单柱液压机，其中的机身结构中，内部设有中空减重孔，底板为钢结构板，底板顶面与主梁下梁的底面焊接在一起，顶板的底面焊接在主梁上梁的顶面上，喉板是工作钢板，底板顶板和顶板的另一半，分别焊接在底板的另一半上，分别设置在喉板侧面的中点，以及主梁远离喉板的一侧，拉杆通过上下板固定在底板和顶板上。

        由于单柱液压机的应用装置中，由上梁和主缸组成，并且导柱与上梁固定连接，主缸的下端固定安装有滑块装置，滑块装置由两个平行滑块组成，两个滑块通过铰链按钮连接，两个滑块固定连接在气缸上，油箱单独设置在装置的滑块上，并且是可拆卸的分体式，在实际工作中，可以根据冲压工件的需要在两个方向上选择滑块，滑块易于拆卸和更换，操作简单方便，可实现一台多功能液压机。

　　现在的单柱液压机活塞和气缸的密封结构，主要通过法兰连接，但应选择使用合适的密封装置，以避免漏油问题，活塞与气缸之间有相对运动，两个气缸之间没有泄漏，液压缸，根据液压缸的工作压力和功能，新型密封圈用于密封，根据公称直径，单柱液压机上的液压缸通常连接，并且驱动机构穿过活塞杆的端部。

      该单柱液压机安装在缸杆端盖上，引导活塞杆和内密封圈安装，使环杆腔安装在外面，避免活塞杆上有杂质，灰尘和水密封装置，因此单柱液压机在液压系统中，其液压缸的两个气缸相互通透，以这种方式，部分油在势能的作用下，而另腔室由于缺乏背压，而使液压缸向前移动。